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這種高壓共軌噴射的技術(shù)，美日德三方對(duì)咱們那是聯(lián)手封鎖的非常嚴(yán)密。
咱們?nèi)绻胭I，他們倒是也愿意賣，不過賣過來(lái)的那肯定是整體的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
不會(huì)把單獨(dú)的系統(tǒng)，拿出來(lái)賣給咱們。
因?yàn)樗麄円采钪蹅兊哪嫦蜓邪l(fā)能力，所以咱們就算花在高的價(jià)錢，人家也不愿意賣。
但是對(duì)于南朝國(guó)，那就完全不一樣了。
畢竟南朝國(guó)是他們一個(gè)體系里的隊(duì)友，而且還是米國(guó)的忠心小弟。
另外米國(guó)方面考慮到，他們也需要南朝國(guó)這個(gè)更聽話的小弟，去牽制日本，還有給咱們添堵，所以也愿意扶持他們。
更何況南朝國(guó)國(guó)內(nèi)的那幾家大企業(yè)，什么三星，現(xiàn)代，背后的大股東又都是米國(guó)大財(cái)閥。
所以這個(gè)小弟，哪怕賺再多的錢，最后利潤(rùn)的大頭也都會(huì)被米國(guó)公司拿走。
所以米國(guó)人對(duì)于這樣的技術(shù)，也大多是睜一眼閉一眼。
更何況，現(xiàn)代還那么懂事，把他們現(xiàn)代汽車的研發(fā)中心，都設(shè)在米國(guó)了。
而且在歐洲那邊也開了好幾家，這不就是一種示好嗎？
在米國(guó)和歐洲都創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，所以歐美那邊也愿意給南朝國(guó)人共享技術(shù)。
所以南朝國(guó)人，很容易就能從美德兩邊買到大型采油機(jī)的高壓共軌噴射技術(shù)。
而且他們?cè)诰庸み@個(gè)領(lǐng)域，自己也是有一手，所以在柴油機(jī)領(lǐng)域有所突破也不算什么難事。
可這雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，最難的卻并不是柴油機(jī)部分。
而是如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)，在不使用柴油的時(shí)候，使用LNG來(lái)驅(qū)動(dòng)。
其實(shí)這套系統(tǒng)，嚴(yán)格來(lái)說也并不是新鮮事物了，事實(shí)上很早就已經(jīng)有了。
在我國(guó)，我們最常見的就是很多城市里的出租車。
很多出租車都使用的雙燃料系統(tǒng)，在后備箱里又一個(gè)大大的儲(chǔ)氣瓶。
里面裝的就是LNG，平時(shí)主要燒天然氣，而當(dāng)天然氣不足的時(shí)候，才會(huì)燒油。
使用天然氣的成本，基本是汽油的一半。
對(duì)于幾乎在路上跑個(gè)不停的汽車而言，這還是相當(dāng)劃算的。
而船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，和這種汽車用的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，基本原理是一致的。
但要說起技術(shù)，那可就差的大了去了。
主要還是因?yàn)橛吐饭┙o系統(tǒng)，和汽車上使用的又很大差別。
因?yàn)榇蒙鲜褂玫腖NG噴射系統(tǒng)，使用的是低壓共軌噴射系統(tǒng)。
和汽車上使用的高壓共軌系統(tǒng)，完全是兩個(gè)概念。
汽車上使用的所謂高壓，那可是動(dòng)輒就100多BAR。
而船用的所謂低壓，那對(duì)壓力的要求就不高，就只有16個(gè)BAR左右。
而船用的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，和汽車的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是。
汽車用的多為汽油和LNG混合版，而船用是柴油和LNG混合版。
而船用的混合動(dòng)力版本，驅(qū)動(dòng)模式一般分為三種。
第一種純柴油，第二種是純LNG，第三種是兩種燃料混合使用。
這就比汽車用的混合動(dòng)力車型，多了一種雙燃料混合使用版本。
而這也就大大增加了控制系統(tǒng)的控制難度。
要知道現(xiàn)在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)最難的地方，就在ECU電控系統(tǒng)上面。
這種電控單元，其實(shí)就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦。
他會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，比如轉(zhuǎn)速，凸輪軸，曲軸的位置，來(lái)判斷什么時(shí)候噴入燃料，噴入多少燃料。
而且還會(huì)區(qū)別控制每個(gè)氣缸的工作狀態(tài)，同時(shí)來(lái)控制氣門打開的角度。
這是一套非常復(fù)雜的工作管控系統(tǒng)，需要大量的數(shù)據(jù)累計(jì)，才能夠完善。
而想要把這種系統(tǒng)做出來(lái)，那就沒有別的捷徑，只能拼命去累積數(shù)據(jù)。
最后把這些數(shù)據(jù)綜合起來(lái)，建模分析，設(shè)定，然后來(lái)制作自己的控制系統(tǒng)。
在這方面行業(yè)翹楚，無(wú)疑就是美日德三家。
而咱們?cè)谶@方面就差的遠(yuǎn)了去了，畢竟在這么浮躁的時(shí)代，根本沒多少企業(yè)愿意去踏踏實(shí)實(shí)做這樣枯燥無(wú)味的工作。
所以盡管此前，國(guó)內(nèi)的船廠，也曾經(jīng)和國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)主機(jī)廠合作過，想要解決雙燃料主機(jī)的難題。
但可惜搞來(lái)搞去，最后也沒能做出來(lái)。
不過在市面上，這幾家企業(yè)倒也不是沒有此類型的產(chǎn)品。
比如Y柴，和W柴，就都有雙燃料柴油機(jī)，用在貨車上和船上。
但說實(shí)話他們這種類型產(chǎn)品的質(zhì)量如何，只要用過的都清楚。
而且尤其是船用的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然表面上說是他們生產(chǎn)的。
可如果拆開來(lái)看的話，就會(huì)看到關(guān)鍵的核心零部件，其實(shí)還都是從國(guó)外進(jìn)口的。
現(xiàn)在隨著南朝國(guó)三大船廠，在這方面的推進(jìn)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)不可避免的成為未來(lái)LNG船的主流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)了。
而我們?cè)谶@一塊，落后的那可不是一星半點(diǎn)。
以前秦笑天也只是了解過，我們?cè)谶@方面有差距。
可那時(shí)，他也只是石油系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)，不止造船系統(tǒng)的。
所以雖然他也很想咱們能在這方面取得突破，但也只能想想而已，確實(shí)是使不上勁。
但現(xiàn)在不一樣了，自從一個(gè)多小時(shí)前，肖鋒和他說起，想要聯(lián)手搞LNG船。
他腦子里就已經(jīng)把國(guó)產(chǎn)LNG船，和南朝國(guó)LNG船的種種差距都過了一遍。
雖然他不是國(guó)內(nèi)造船企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，可他卻依舊能夠?qū)NG船如此了解。
之所以能這樣，這自然是因?yàn)椋诘氖拖到y(tǒng)，才是國(guó)內(nèi)LNG船的最大客戶。
事實(shí)上，如果不是因?yàn)閲?guó)家層面有限制，他們石油系統(tǒng)，可能早就去南朝國(guó)下訂單了。
因?yàn)榇饲皣?guó)產(chǎn)的LNG船的性能，讓他們這些最大的用戶，用了之后就只想罵娘。
各方面的數(shù)據(jù)表現(xiàn)差就算了，最關(guān)鍵是特娘的還不可靠。
一艘船出海，還必須的配上一個(gè)維修班，要知道LNG船本身速度就不快。
從咱們這邊開到中東，去的時(shí)候空船，還可以快一點(diǎn)，可回來(lái)的時(shí)候就開不快。
速度一滿，如果遇到一些高海況，那這船就各種問題都來(lái)了。
不是今天這個(gè)部件壞了，就是明天那里漏了。
反正維修班工作就沒停過，下面的人也沒少跟他倒過苦水。
內(nèi)家造船廠造出來(lái)的船，雖然價(jià)格是比南朝國(guó)的低，但特娘的使用成本可比人家的高多了。
什么性能方面差距，帶來(lái)的成本差距，這個(gè)咱們也可以理解。
可特娘的，你這可靠性方面差距，帶來(lái)的成本，就讓用戶難以接受了。
這種情況就和國(guó)產(chǎn)機(jī)床和進(jìn)口機(jī)床的差距體驗(yàn)一樣。
國(guó)產(chǎn)機(jī)床的價(jià)格確實(shí)是比進(jìn)口機(jī)床便宜了幾倍不止。
可人家進(jìn)口機(jī)床，用起來(lái)幾年都沒啥事，只要按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，可靠性一點(diǎn)問題都沒有。
而國(guó)產(chǎn)機(jī)床，前三個(gè)月也許還沒啥問題，可三個(gè)月一過，各種異響，抖動(dòng)，甚至工作停機(jī)的狀況就頻頻出現(xiàn)了。
本身抖動(dòng)，就已經(jīng)影響產(chǎn)品精度了，可特娘的工作時(shí)候停機(jī)，可是會(huì)導(dǎo)致整條生產(chǎn)線都跟著停擺了。
這樣一來(lái)，造成的經(jīng)濟(jì)損失那可就大了去了。
哪怕你廠家派了一個(gè)維修班組，駐在工廠里，可工廠也不愿意天天給你們當(dāng)試驗(yàn)品，天天讓你們檢修啊！
更何況有些問題，那就是設(shè)計(jì)問題，根本就修不好的……
至于這LNG船，和南朝國(guó)的船，很多方面，也有類似的情況。
正因如此，石油體系內(nèi)部是怨聲載道，但這些抱怨的聲音，最后都被上面給壓了下來(lái)。
畢竟好歹這家企業(yè)也是咱們自家的不是，如果咱們?cè)诓唤o他訂單，那他們科就真活不下去了。
而且給他們更多的時(shí)間，他們才能在技術(shù)上做出改進(jìn)不是？
可惜上面的想法是好的，但內(nèi)家船廠造了十幾年的LNG，可技術(shù)方面的升級(jí)改進(jìn)，那就……
反正里面又很多說不得的東西……
秦笑天自然都知道，但確實(shí)也無(wú)能為力，畢竟里面涉及的很多問題，不是他這個(gè)級(jí)別的人能解決的。
甚至哪怕他職務(wù)在提上去幾級(jí)，也根本沒辦法解決。
以前他也不是沒有過另起爐灶的想法，但也就是想想算了，畢竟石化和造船可是隔著老遠(yuǎn)幾座大山呢。
可現(xiàn)在有了星火科技之后，他的感覺突然就不一樣了。
這種感覺怎么說……
他以前最佩服的就是日本的三菱重工，這家企業(yè)，絕對(duì)可以說是日本國(guó)內(nèi)工業(yè)的老祖宗。
現(xiàn)在在市面上，我們可能已經(jīng)很少能看見三菱的產(chǎn)品了，但這絕不意味著這家企業(yè)沒落了。
反而是他隱藏的更深了，現(xiàn)在的三菱重工，地位那就堪比德國(guó)西門子，以及克虜伯，還有博世的混合體。
這家企業(yè)，為整個(gè)日本工業(yè)在幕后默默的奉獻(xiàn)著每一分力量。
而現(xiàn)在的星火科技，給秦笑天的感覺，就是已經(jīng)有內(nèi)味兒了！
這家企業(yè)，此前和國(guó)內(nèi)的軍工企業(yè)搭上線的事，他自然也聽說了。
而且他們?cè)谲姺酱罄心沁叺玫降脑u(píng)價(jià)可是非常高，據(jù)說他們提供的技術(shù)，能夠把咱們的軍工水平，直接提升一個(gè)半等級(jí)。
在很多領(lǐng)域，有他們的幫助，咱們甚至可以超越毛熊了。
而今天和肖鋒一起聊了半天，他感覺國(guó)內(nèi)重工業(yè)的春天，終于要來(lái)了…