今天是航展第一天，新聞還真不少，接著林鵬又看到了一則，航展超七小尺寸模型亮相的新聞。
　　這倒是有意思了，因為超七就是fc1梟龍戰(zhàn)斗機，原本它才是中國第一款應(yīng)用了dsi進氣道的飛機，只不過現(xiàn)在它將來的風(fēng)頭，要被殲轟七a改進型給搶走了。
　　就在上個月二十五號，fc1“梟龍”01架原型機首飛成功。
　　所以很多軍迷和航空迷，買票去看航展，實際上多半是沖著它去的，但是結(jié)果呢卻只看到了一個很小的模型，新聞畫面中，可以看到一些參觀者臉上露出的失望神情。
　　梟龍戰(zhàn)斗機的總師，正是林鵬最為敬仰的飛機設(shè)計大師揚威！有了這位飛機設(shè)計大師統(tǒng)帥，梟龍的設(shè)計研制創(chuàng)造了很多世界第一。
　　從簽訂研制合同到完成首飛，僅僅用了4年時間；從凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)到首飛成功，僅僅用了23個月時間，創(chuàng)造了中國航空發(fā)展史上的奇跡。
　　當(dāng)然要是沒有林鵬的重生，梟龍還將成為中國航空史上第一種采用dsi進氣道的戰(zhàn)機，而巴國也將成為世界第一個裝備dsi進氣道戰(zhàn)機的國家，因為梟龍可是比f35更早服役，雖然它出來得晚，但是有揚威總師率領(lǐng)的設(shè)計團隊，以超高的效率讓它用最快的時間服役了。
　　當(dāng)然梟龍的意義不止這些，更重要提它實現(xiàn)了中國軍貿(mào)模式的創(chuàng)新，從有什么飛機賣什么飛機，到專門為客戶設(shè)計研制一款飛機。
　　因為梟龍戰(zhàn)斗機的投資主體是巴國政府，以及中航工業(yè)這個企業(yè)，設(shè)計參數(shù)指標(biāo)完全是巴空軍根據(jù)其作戰(zhàn)需求給出的。
　　飛豹戰(zhàn)機也參加了多屆航展，只是它的定位很難有客戶需要，畢竟它是一種重型的戰(zhàn)術(shù)轟炸機了，買得起的又看不上，看得上的呢又買不起，這就是飛豹一直沒有實現(xiàn)外銷的零突破。
　　但是現(xiàn)在，林鵬忽然也有了想法，那就是殲轟七a經(jīng)過深度改進，特別是有了dsi進氣道，半隱身的設(shè)計，加上全數(shù)字電傳飛控，也許那些土豪國家就看上了呢？
　　一想到這兒，林鵬連忙找來紙筆，就開始寫文了，現(xiàn)在靈感暴發(fā)，就必須要抓住機會寫出來，完了可以發(fā)表到航空知識一類的雜志上，也許就對飛豹的出口起到一點推動作用了呢！
　　林鵬寫的文章，名為《國產(chǎn)飛豹殲擊轟炸機外銷可行性與市場需求分析》。
　　一九九八年諸海航展，fbc-1飛豹戰(zhàn)斗機驚艷亮相，fcb-1是它的外銷代號，但是現(xiàn)在過去五年了，飛豹為什么沒有賣出去一架呢？
　　飛豹是一款優(yōu)秀的戰(zhàn)機，它不僅僅具有超大的航程，可觀的外掛重量，還有一定的近距空戰(zhàn)能力，如今渦扇九發(fā)動機已經(jīng)可以批量生產(chǎn)，那么外銷飛豹應(yīng)該再次引起有關(guān)部門重視。
　　得益于最近幾年，中國航空工業(yè)在航電和武器系統(tǒng)，還有發(fā)動機方面的突破，中航工業(yè)完全有能力把飛豹改進為綜合作戰(zhàn)能力接近蘇三零戰(zhàn)斗轟炸機的外貿(mào)機型，實現(xiàn)對外出口，充分發(fā)揮其生產(chǎn)線的產(chǎn)能，也可以降低我國空海軍采購成本。