下午仍舊是淅瀝的雨。
　　雨天也要訓(xùn)練是讓人十分難受的事情，但是賽車運(yùn)動(dòng)就是如此，雨天依然進(jìn)行比賽。
　　技師已經(jīng)給所有的卡丁車換上了雨胎，確保高速過程中的抓地力。
　　卡丁車和f1方程式賽車一樣都有不同輪胎提供，軟胎，硬胎中性胎以及雨胎。雨胎還分為全雨胎和半雨胎。
　　卡丁車以及f1的輪胎供應(yīng)商其實(shí)有名的便是那兩家公司，普利司通和倍耐力輪胎。你能夠在各級(jí)別賽事中都能聽見這兩家輪胎供應(yīng)商的名字。
　　雨天的視線是極為容易造成嚴(yán)重車禍的，會(huì)被迎面而來的雨水擋住大部分視線，從而導(dǎo)致車手對(duì)于轉(zhuǎn)彎角度的判斷失誤。
　　所以，雨天的比賽是真正考驗(yàn)一個(gè)車上綜合素質(zhì)的能力，對(duì)于輪胎抓地力的判斷尤為重要。在f1比賽中經(jīng)常能看見在雨中出現(xiàn)的非受迫性失誤的單人事故，后世巴西雨戰(zhàn)的連環(huán)相撞更是堪稱雨戰(zhàn)之中的戲劇性。
　　“今天正好下雨，大家練一練雨天中比賽的感覺?！?br/>　　技師在一旁指揮著孩子們準(zhǔn)備卡丁車訓(xùn)練。
　　楊浩坐進(jìn)車內(nèi)，淅淅瀝瀝的雨滴落在頭盔上讓他十分的不舒服。
　　“記住雨天最重要的是保護(hù)自己。”
　　計(jì)時(shí)器緩緩變綠，楊浩很明顯的感受到了卡丁車輪胎有些輕飄飄，經(jīng)過第一個(gè)轉(zhuǎn)彎角也是十分糟糕，差點(diǎn)沖出賽道，好在楊浩對(duì)于剎車的控制愈發(fā)穩(wěn)健，已經(jīng)不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎剎車抱死的現(xiàn)象。
　　一圈下來?xiàng)詈聘杏X的出自己有些對(duì)于雨天的害怕，不敢加速，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候已經(jīng)看見好幾輛卡丁車因?yàn)樗俣然蛘邉x車抱死的原因?qū)е铝藳_出彎道。
　　在第一圈適應(yīng)了雨中的感覺后，隨后剩余的四圈楊浩越跑越好，技師看著手里的計(jì)時(shí)器喜笑顏開。
　　比賽結(jié)束，楊浩依然是第一個(gè)沖線的。與他同組的幾個(gè)孩子有幾個(gè)已經(jīng)提前放棄了比賽。
　　“表現(xiàn)很好，看看那些本地孩子，有幾個(gè)能做到不沖出賽道的。”
　　技師倒是一個(gè)勁夸他，在國外總會(huì)有這種感覺，沒有人會(huì)罵你，他們只會(huì)說你好很好，以及天才。
　　下一組便是劉易斯的組了。不知為何他很想看看劉易斯在雨中是怎么操控賽車的。
　　劉易斯似乎對(duì)雨并不感冒，很從容的自己推著賽車來到了一號(hào)桿位并且很順利的打火成功。
　　“劉易斯已經(jīng)在雨中歷練過了，所以你等會(huì)可以學(xué)習(xí)劉易斯在雨中是如何進(jìn)行比賽的，你要知道這今天的雨還是小雨，未來的比賽指不定會(huì)遇到暴雨?！?br/>