“很感謝楊森先生做出這樣的承諾……”趙國(guó)陽(yáng)將話筒往身前挪了挪，讓自己說(shuō)話的聲音能夠更清晰一些。
　　“事實(shí)上，感載比例閥的工作原理，并不復(fù)雜。它是利用車身與車橋之間的距離變化(外界作用力)來(lái)改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得在任何載荷條件下。都可以得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配?！?br/>　　趙國(guó)陽(yáng)隨手比劃道：“這個(gè)裝置，通常安裝在制動(dòng)總泵與后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動(dòng)分泵相通?！?br/>　　“當(dāng)外界作用力小時(shí)，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至最右邊。此時(shí)，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等?！?br/>　　“當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道。”
　　“隨著外界作用力壓力的變化，比例閥反復(fù)動(dòng)作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也不斷調(diào)整了后輪制動(dòng)力?！?br/>　　或許覺得自己應(yīng)該講得更詳細(xì)一些，趙國(guó)陽(yáng)就笑了笑道：“目前來(lái)說(shuō)，感載比例閥在汽車上的應(yīng)用，更多是局限在賽車、限量版超級(jí)跑車上。因?yàn)檫@些車輛對(duì)制動(dòng)裝置的敏感度要求很高，感載比例閥的感應(yīng)會(huì)更清晰一些?！?br/>　　趙國(guó)陽(yáng)頓了頓，繼續(xù)說(shuō)道：“大眾集團(tuán)想要在量產(chǎn)轎車上使用這項(xiàng)技術(shù)，無(wú)疑是一種創(chuàng)新。因此，剛剛托馬斯先生的自豪，也是可以理解的?！?br/>　　“從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，大眾集團(tuán)，倒是無(wú)愧它一直秉承的‘領(lǐng)先一步’的口號(hào)。”趙國(guó)陽(yáng)最后還不忘打了個(gè)圓場(chǎng)道。
　　趙國(guó)陽(yáng)的講解有理有據(jù)，通俗易懂。
　　在他的一番深入淺出的講述之下，幾乎所有懂行的與會(huì)嘉賓都聽明白了。
　　在他的講解之后，楊森瞪大爽呀，嘴巴張得幾乎可以吞下一個(gè)鴕鳥蛋。
　　臺(tái)下沃爾沃、通用等幾大國(guó)際車企巨頭的與會(huì)者，也都是面面相覷，一副不敢置信的樣子。
　　至于本田汽車的麻生悠二，更是雙目放光，頗為激動(dòng)的和身邊的岡本低聲交流著什么。
　　過(guò)來(lái)好一會(huì)兒，楊森總算是反應(yīng)過(guò)來(lái)。
　　他苦笑一聲，頗為佩服的對(duì)趙國(guó)陽(yáng)說(shuō)道：“趙國(guó)陽(yáng)先生，您真是太讓人意外了。剛剛您的這一番演講，就算是到卡爾斯魯厄大學(xué)，也是教科書一般的存在……”
　　楊森的話，已經(jīng)很清楚的表明了他的態(tài)度——趙國(guó)陽(yáng)的回答，是讓他極為滿意的。
　　“那么關(guān)于大眾集團(tuán)和松汽集團(tuán)合作的技術(shù)股份分配問(wèn)題……”趙國(guó)陽(yáng)笑呵呵的趁熱打鐵道。
　　臺(tái)下愣了半天沒有說(shuō)話的托馬斯聞言，毅然決然的開口道：“趙國(guó)陽(yáng)先生，你放心好了，楊森部長(zhǎng)的話，就代表了我的意思?！?br/>　　說(shuō)罷，托馬斯徑自走到毛志春的面前，十分感慨的和他握了握手道：“毛先生，請(qǐng)?jiān)徫抑暗目裢?。事?shí)上，你們松汽集團(tuán)的技術(shù)部門，一直都被輕視了……”
　　托馬斯跟著鄭重其事的說(shuō)道：“你放心，毛先生。就按照之前議定，擴(kuò)大合作之后，我們兩方技術(shù)份額按照新的分配方式來(lái)分配好了。”