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　　在和美開心又興奮的催促下，謝玉簡單吃了些牛奶三明治后，又多吃了三個雞蛋就被迫驅(qū)車出發(fā)了。
　　
　　實話，雖然有些意外，但謝玉對自己現(xiàn)在的身體格外滿意，就是感覺自己身體比以前還胖了些，但是體質(zhì)變的特別好，也是奇怪了。
　　
　　難道胖就是壯嗎？
　　
　　好吧先不說這個，謝玉現(xiàn)在驅(qū)車要去的是一家謝玉和秋名speedstars隊的經(jīng)常光顧修配廠，這修配廠老板村上，在群馬縣改車圈里還是很有名氣的。
　　
　　只是這修配廠雖然在很偏僻的郊區(qū)，并不是主城區(qū)。
　　
　　當(dāng)然這樣的好處就是，這家修配廠占據(jù)很大的面積，真的很符合‘廠’的定義，而不是所謂的店鋪。
　　
　　以前經(jīng)常光顧的謝玉知道，這是一家靠譜的修配廠，老板村上不但有名氣，也是很有口碑，在這里進行車輛的改裝，能省去不少的麻煩。
　　
　　因為道路有些偏僻，謝玉開的是四平八穩(wěn)，偶爾有紅綠燈的時候，謝玉也選擇等待一會兒，很是順利了來到了修配廠。
　　
　　謝玉走進修配廠，果然馬上就在維修臺看到池谷的s13，暗道：“池谷這家伙呀，真是心急?！?br/>　　
　　這時謝玉又看到一個穿著制服，看起來三十多歲，年紀稍年長一些，看起來有些富態(tài)的男人。
　　
　　這人正是修配廠老板村上，只是他好像正在和車內(nèi)池谷說些什么。
　　
　　然后，池谷的s13立馬發(fā)出那種擾民的聲浪。
　　
　　而這種聲浪，是車子在發(fā)動機在特殊高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，硬生生拔出來的‘噪音’，而普通汽車發(fā)動機聲浪，有很大的區(qū)別。
　　
　　聲浪這種東西，一個人一個看法，在謝玉看來，最好聽的聲浪，應(yīng)該是踩下油門的瞬間，循序漸進的嗡鳴，而不是類似拖拉機似的恬噪。
　　
　　一般來說自然吸氣的發(fā)動機，很難體現(xiàn)出來聲浪這種事情。
　　
　　大多數(shù)只有渦輪增壓的發(fā)動機的聲音，才會給人均勻分配的分貝輸出。
　　
　　當(dāng)然謝玉感覺這時s13發(fā)動機發(fā)出的聲音，無異于車子后面栓了一堆易拉罐，真是對別人的耳朵耍流氓呀！
　　
　　謝玉走上前去，只聽道村上說：“池谷，要想車子跑的更快，有兩個選擇一種是增大馬力，另一種是盡量讓車身輕量化。”
　　
　　“池谷，你也聽聽著發(fā)動機聲音了，s13的1.8升的ca18det渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出168馬力，在不能選擇極端的情況下，已經(jīng)被我調(diào)教到極限的205馬力了。”
　　
　　“再多就會影響這1.8升的ca18det渦輪增壓發(fā)動機，引擎的使用壽命了。”
　　
　　這話讓謝玉點了點頭，其實相對于自己的老款ae86，這s13也是采用fr（前置后驅(qū)）布局、車身輕、價格低廉以及發(fā)動機改裝潛力大等優(yōu)點。
　　
　　而且特殊的粘性限滑差速器和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車主們又找回了自己的獨特優(yōu)勢。
　　
　　雖然s13的一大遺憾就是剎車系統(tǒng)，前后單活塞剎車卡鉗的表現(xiàn)差強人意。
　　
　　但許多改裝車主也都為自己的s13升級了剎車系統(tǒng)，使s13成為漂移界的一代寵兒。
　　
　　這只能說一個時期有一個時期的玩法，甚至可以說健二的180sx不但比謝玉的ae86合時宜，就是比池谷的s13還有改裝潛力。
　　
　　只是健二的駕駛技術(shù)，算了，不說也罷。
　　
　　這時村上也注意到謝玉過來，不由了對謝玉道：“謝桑，你來了?！?br/>