（感謝書(shū)友“洛水如煙”的1張?jiān)缕?，很開(kāi)心。）
　　
　　謝玉武透過(guò)后視鏡，看向坐在后排的村上，詢(xún)問(wèn)道：“怎么樣？后排的感覺(jué)。”
　　
　　玩車(chē)多年的謝玉知道承受感受，與這輛車(chē)在甩尾的時(shí)候，產(chǎn)生的穩(wěn)定性直接掛鉤。
　　
　　如果說(shuō)坐在后排的人，感覺(jué)搖晃不堪，只能說(shuō)這輛車(chē)的側(cè)傾比較嚴(yán)重，在甩尾的時(shí)候，控制的火候還欠缺一些。
　　
　　聽(tīng)到武謝玉的話，村上想了下，回答道：“現(xiàn)在感覺(jué)還算很穩(wěn)，新的空氣懸架與絞牙避震效果不錯(cuò)，可以感受到懸掛過(guò)濾掉了一些不穩(wěn)定因素?！?br/>　　
　　“但是數(shù)據(jù)還是有些少，若是可以，謝桑你應(yīng)該在五連發(fā)夾彎試一試，那里才是真心考驗(yàn)的地方。”
　　
　　“知道了。”謝玉點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)：
　　
　　“我現(xiàn)在能感覺(jué)出，車(chē)身輕量化以后，入彎的質(zhì)感和以前相比是得到了明顯提升的?！?br/>　　
　　池谷：“前輩，是不是這樣玩甩尾更容易，速度更快了?！?br/>　　
　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題謝玉和涉已經(jīng)交流過(guò)了，對(duì)于池谷而言，剛才的漂移技術(shù)，是有些拉風(fēng)。
　　
　　但是在謝玉和涉的討論結(jié)果是，真正的彎道技巧，是你不管用什么辦法，找到最直接的切入點(diǎn)，完成最快速的出彎過(guò)程。
　　
　　若是在熟悉的山道還是務(wù)實(shí)一點(diǎn)，直接拐過(guò)去速度更快些。
　　
　　但沒(méi)等謝玉說(shuō)，村上就插話道：“謝桑，我已經(jīng)看到指示牌了，前面好像是五連發(fā)夾彎，你準(zhǔn)備好了嗎？”
　　
　　當(dāng)下謝玉不在言語(yǔ)，而是開(kāi)始提取準(zhǔn)備，這次謝玉準(zhǔn)備把車(chē)速提到靠近100，來(lái)過(guò)前面的五連發(fā)夾彎。
　　
　　一是最近謝玉的駕駛技術(shù)有了極大的提高，二是車(chē)改后謝玉發(fā)現(xiàn)這86性能又漲也更容易操控了。
　　
　　眼看著車(chē)速越來(lái)越快，知道前面是五連發(fā)夾彎后，池谷臉色頓時(shí)變了。
　　
　　作為地頭蛇池谷知道，在正常來(lái)講，知道前面是五連發(fā)夾彎后，應(yīng)該放慢車(chē)速，利用入口的內(nèi)外徑切換，就可以找到車(chē)身的平衡點(diǎn)，這樣才能從容過(guò)彎。
　　
　　但現(xiàn)在謝玉是還要加速，一定是想使用漂移過(guò)彎，可對(duì)于謝玉的漂移過(guò)彎雖然池谷剛才有看到謝玉是做到了。
　　
　　但這里是五連發(fā)夾彎，是秋名山山道最驚險(xiǎn)的地段，池谷不禁擔(dān)心起來(lái)。
　　
　　這時(shí)謝玉感覺(jué)過(guò)彎的時(shí)機(jī)到了，突然來(lái)了句，“穩(wěn)坐了”，然后居然又點(diǎn)踩了油門(mén)踏板。
　　
　　這下讓池谷，想起他駕駛著s13，以80邁的速度，去過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)身都會(huì)一頓亂晃，嚴(yán)重的側(cè)傾，差點(diǎn)失去平衡，翻車(chē)跌出山谷的事情。
　　
　　頓時(shí)池谷猛拉自己身上的安全帶，嘴里也開(kāi)始哆嗦起來(lái)。
　　
　　謝玉不管這個(gè)，他在默默計(jì)算。
　　
　　八十米！
　　
　　五十米！
　　
　　三十米！
　　
　　謝玉立刻開(kāi)始撥動(dòng)左手檔桿，換擋的剎那，變速箱內(nèi)帶動(dòng)的所有齒輪與軸承相互貫通力量。
　　
　　在入彎的瞬間，配合離合器的踩入，檔位不斷的切換，謝玉的手迅速而又連慣的做著這一切。
　　
　　池谷的目光緊緊的盯著謝玉，齒輪的磨合，軸承的扭動(dòng)仿佛他都能感受到一樣，他的緊張，頓時(shí)變成了肅然起敬。
　　
　　這時(shí)的謝玉還在不斷倒腳，剎車(chē)和油門(mén)的來(lái)回切換，頻率很快。
　　
　　池谷雖然做不到，但是卻知道，這是謝玉86在大馬力入彎的狀態(tài)下，為了調(diào)整車(chē)身的姿態(tài)，而做出的調(diào)整。