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　　當(dāng)彭國琛和江華濤的專機抵達首都南苑機場的時候，四輛隸屬中央警衛(wèi)局的黑色防彈轎車直接停在了跑道上。
　　與彭國琛、江華濤同行的還有華國強教授以及另外幾名蓉飛的發(fā)動機專家。
　　一行人沿著客梯車從飛機上下來，一名中央警衛(wèi)局的軍官上來和彭國琛耳語幾句，彭國琛對身后的眾人道：“大家趕緊上車，首長已經(jīng)在等我們了?！?br/>　　所有人精神一震。
　　江華濤以前雖然也都受到中央首長的接見，可是直接乘中央警衛(wèi)局的專車進入大內(nèi)，這種待遇他還是第一次享受到。
　　想起過去兩天一夜的經(jīng)歷，他至今還有種恍惚的感覺。
　　江華濤畢業(yè)于西北工大空氣動力學(xué)與飛行力學(xué)專業(yè)，在蓉飛工作了二十多年，是我國第三代以及第四代戰(zhàn)斗機的設(shè)計總師。
　　作為飛控領(lǐng)域的專家，他親眼見證了過去二十多年來中國航空工業(yè)從最初仿制到自主研發(fā)的跨越。
　　如果說殲10還帶有以色列“獅”式戰(zhàn)斗機的影子，那么殲20戰(zhàn)斗機則已經(jīng)初步形成了中國戰(zhàn)斗機的設(shè)計風(fēng)格，無論是從航電、飛控還是隱身，都帶有濃濃的中國特色。
　　但是唯一讓人揪心的就是中國的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)，心臟病問題已經(jīng)困擾了中國航空工業(yè)數(shù)十年，即便是殲20已經(jīng)首飛，但是至今為止還沒有一顆非常合適的中國心。
　　羅馬不是一天建成的，航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)同樣也不能一蹴而就，如果從上世紀(jì)九十年代末期中國逐步提高軍費開支開始算，那么中國航空工業(yè)特別是航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)想要達到甚至超過老美的水平，至少要等到2040年以后才有可能。
　　這涉及到整個國家制造業(yè)升級的問題。江華濤只是千千萬萬航空人中的一員，單靠他一人同樣無能為力。
　　到目前為止，性能指標(biāo)與f119相當(dāng)?shù)膚s-15發(fā)動機還處在試驗階段，距離發(fā)展成熟至少還需要十年到十五年。
　　可是時間不等人，這些年無論是東北亞局勢還是南海局勢，都需要中國軍方迅速裝備上一定數(shù)量的高性能第四代隱身戰(zhàn)斗機。維持住與美國在亞太地區(qū)的空中均勢，這也是中國軍方試圖從俄羅斯進口117s航空發(fā)動機的重要原因。
　　誰也沒料到，神秘莫測的戰(zhàn)略忽悠局竟然送上了大禮，十臺仿f119航空發(fā)動機，十臺仿117s航空發(fā)動機，這讓江華濤有種幸福到眩暈的感覺。
　　在這之前。江華濤并不是沒有聽說過戰(zhàn)忽局這個機構(gòu)的名字，不過那只是網(wǎng)友們的調(diào)侃。誰想到現(xiàn)實中還真出現(xiàn)了這么一個組織。
　　而且看彭國琛慎重的樣子，這個組織顯然沒他所想的那么簡單。
　　不過更讓江華濤在意的是這兩款發(fā)動機，經(jīng)過測試之后，無論是f119還是117s，綜合性能至少比原版提高了百分之二十以上。
　　要是將殲20改裝后裝上這兩款發(fā)動機，江華濤完全有信心將其發(fā)展成為世界上戰(zhàn)斗力最強的第四代戰(zhàn)斗機。
　　一想到這一點他就有種熱血沸騰的感覺。
　　此外。這兩天蓉飛的其他專家也沒閑著，他們從車上找到了兩款發(fā)動機的維護手冊，按照上面的提示分別將一臺f119以及一臺117s發(fā)動機拆卸下來。
　　讓他們震撼的是。這些發(fā)動機的零部件精致異常，特別是其核心的渦輪葉片，做工非常精細，有人還拿俄羅斯al31f（殲10裝備的航空發(fā)動機）零件做了下對比，結(jié)果讓他們大吃一驚，無論是葉輪還是合金，單憑肉眼竟然就能看出差距來。
　　雖然更進一步的檢測結(jié)果還沒有出來，但是這種細節(jié)上所蘊含的工藝水平以及技術(shù)含量，遠遠比發(fā)動機性能的提升還要讓人吃驚，此事已經(jīng)引起了中央領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。
　　此前中方與戰(zhàn)忽局接觸基本上以網(wǎng)絡(luò)為主，就算是那傳說中的單兵戰(zhàn)術(shù)鎧甲，也只有喬婷中校見過，誰也不敢肯定喬婷有沒有夸大其詞。這回切切實實地接觸到戰(zhàn)忽局的技術(shù)，管中窺豹，可見一斑，戰(zhàn)忽局此前所展露的只是其鋒利的獠牙，這回顯露出的卻是其強壯的身體。