吳昕掛斷了韓俊林的電話后，便等著對方這一個星期內運作的結果，如果到時做不到，公司內其它股東應該會非常感興趣。
　　至于為什么要選韓俊林，是因為目前山海集團還在他和韓俊林的掌控下，只要韓俊林那邊不作梗，基地移交會進行的非常快，而且，韓俊林不是早就覬覦山海集團了嘛，這次給了他機會，他肯定會將這件事盡快辦妥。
　　吳昕現(xiàn)在只求效率。
　　眼看著下午還有時間，吳昕接連趕往鐵嶺機械廠，準備察看一下設備制造進度以及研發(fā)進度，與趙鐵商量搬遷事宜。
　　吳昕剛到廠里就聽見一陣特殊的汽笛聲。
　　嘟嘟——
　　這是蒸汽卡車的汽笛聲，提示著廠里的行人注意規(guī)避，吳昕循著聲音來到一個車間門口，就看見了一了和普通卡車差不多大小的蒸汽卡車開了出來。
　　動力研發(fā)項目中最先取得成果的就是蒸汽車輛的動力系統(tǒng)，因為畢竟是有幾十輛訂單的，任務非常緊，趙鐵甚至不惜從國外買來很多技術資料用來輔助開發(fā)。
　　例如哨兵蒸汽卡車、蘇俄nami-012蒸汽卡車，但最終方案還是選擇了技術更落后的哨兵蒸汽卡車，因為哨兵蒸汽卡車的動力系統(tǒng)更加簡單，制造維護更方便。
　　但趙鐵也沒有選擇太過落后的型號，他選的是捷克斯柯達工廠，在上世紀二十年代中期得到授權后制造的型號，這個型號的蒸汽機功率約為70馬力，可以載重5噸。
　　不過，鐵陵機械廠肯定不會按照原本的設計來制造，而是引入了不少現(xiàn)代汽車的設計，除了動力系統(tǒng)有所強化外，底盤與傳動系統(tǒng)更是經(jīng)歷大改造，更加簡潔實用。
　　這款被改造后的蒸汽卡車被叫做鐵陵蒸汽卡車，其蒸汽機功率被提升到了90馬力，載重7噸，速度最高45公里/小時，雖然每50公里就要加一次水，但用于基地的礦場運輸使用已完全足夠了。
　　畢竟，煤礦到基地最遠也才四十多公里，而且就在陵川江旁的公路上行使，根本不缺水。
　　另外，整輛車的設計除了那個大煙囪外，整體外形更接近現(xiàn)代卡車，駕駛室內的乘坐體驗也有所提高，至少不會像原版那樣，加煤的時候，整個駕駛室里都是黑煙。
　　不過，再怎么改造也還是蒸汽車，那駕駛室里的溫度嘛……
　　“夏天的時候只能多帶鹽水了，吹自然風了……”吳昕只能做到這個程度了，而且貌似末世后溫度是現(xiàn)在低啊，可能是因為沒了人類排放二氧化碳的原因吧。
　　“小吳，你來得正好……”正在檢查車輛的趙鐵看見吳昕來后，就笑著朝他走了過來。
　　隨著這一年多的相處下來，趙鐵跟他也是越發(fā)熟了，稱呼已經(jīng)從吳老板變成小吳了，不過吳昕到不在意，反而覺得親切了許多。
　　“這是最后一輛蒸汽卡車了，蒸汽挖掘機與蒸汽拖拉機也己經(jīng)完工了，你看什么時候提貨，倉庫里快放不下了。”趙鐵擦了擦額頭的汗說道。
　　蒸汽挖掘機和蒸汽拖拉機都是按照一百年前的樣子做了改進優(yōu)化，使其效率更高了一些而已。
　　“年后吧……其它幾個項目進行的如何了呢？”吳昕沒有開口說要搬遷的事，而是先問一下具體的生產研發(fā)進度，以免到時搬遷而耽誤。
　　“礦場、工業(yè)設備已經(jīng)交付給基石礦業(yè)了，其它的研發(fā)項目也差不多了……”趙鐵一邊說著，一邊帶著吳昕前往動力研發(fā)車間去了。
　　他們首先來到的是船用蒸汽發(fā)動機研究區(qū)域，這是研發(fā)過程最順利的發(fā)動機。
　　畢竟他要求的只是幾千噸船只使用的發(fā)動機，整體體積不算太大，并不需要一些超大型制造設備，而且由于一些制造工藝上的進步，讓其性能反而有少許提升。
　　“這是經(jīng)過改良后的二號原型機，臥式3缸往復蒸汽機，標準輸出3500馬力，最大輸出5100馬力，至于裝到船上能跑多快，這就不清楚了?！壁w鐵給他介紹著。