獲得段云入股，拿到了4600萬元現(xiàn)金之后，沈陽金杯汽車城立刻先結(jié)算了工人的工資，同時還清了一部分人的外債。
　　
　　得知天音集團入股，而且拿到了積壓幾個月的工資之后，整個工廠職工的士氣高漲，這也讓金杯汽車廠面臨的危局迅速得到了扭轉(zhuǎn)。
　　
　　而就在這個時候，國產(chǎn)汽車的價格也都開始全線上揚，這就給了金杯汽車上一個喘息的機會，他們的優(yōu)質(zhì)項目海獅面包車也開始漲價，這樣在一定程度上彌補了日元升值給他們帶來的成本問題，而且還獲得了一定的利潤空間。
　　
　　其實之所以國內(nèi)的汽車價格全線上揚，最主要的原因就是很多貼的國產(chǎn)汽車標簽的汽車產(chǎn)品其實也都是絕大部分汽車零部件都是靠日本進口的組裝車，他們和海獅面包車一樣，98%以上都是日本的零部件，不漲價就沒有利潤空間，所以這是國內(nèi)車企異常的“默契”，畢竟沒人想做賠本賺吆喝的生意。
　　
　　實際上，段云以前所在的大興就有這樣一個汽車品牌，當(dāng)初還打出了一個廣告：賽北箭汽車，行家的選擇。
　　
　　當(dāng)時的大興塞北箭汽車非常暢銷，甚至一度還賣到了北京和上海，這也成為了大興市汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲，只可惜好景不長，到了90年代中期，廈門海關(guān)查獲了很多走私汽車，都是一些日本原裝汽車被一切為二裝在集裝箱里，而收貨地點正是大興塞北箭汽車廠，這個走私案的破獲最終導(dǎo)致塞北箭汽車廠被關(guān)停，并取消了汽車生產(chǎn)的營業(yè)許可證。
　　
　　除了塞北箭汽車廠，全國共有30多家汽車企業(yè)被查處存在走私行為，大部分都已經(jīng)被關(guān)停，并且取消了汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)資格，從此以后，這種打的國產(chǎn)汽車名號賣走私汽車的行為在國內(nèi)徹底杜絕。
　　
　　相比于塞北箭汽車廠的悲涼落幕，沈陽金杯汽車廠則要幸運的多，雖然他們也是專國家政策空子賣走私車，但由于沈陽市政府的力保，最終讓金杯汽車廠活了下來。
　　
　　除了復(fù)活海獅面包車項目，段云前期派到沈陽金杯廠的技術(shù)人員已經(jīng)回到了深圳，經(jīng)過兩個多月的調(diào)查分析之后，他們摸清了金杯汽車制造廠以及所有下屬企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)情況，回到深圳之后，立刻向段云進行了匯報。
　　
　　其實說起來，沈陽汽車廠還算是國內(nèi)汽車企業(yè)中技術(shù)實力不錯的，在沒有外國車企進入中國之前，沈陽汽車廠是國內(nèi)名副其實的重點國營汽車企業(yè)之一，他們生產(chǎn)的130小貨車和金杯牌面包車質(zhì)量在國產(chǎn)汽車中，還是比較好的。
　　
　　而且沈陽金杯汽車廠是個托拉斯式的集團企業(yè)，雖然技術(shù)落后，但卻有完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，在不依靠外部零部件供應(yīng)的情況下，能夠獨立完成汽車生產(chǎn)，這相比于國內(nèi)的其他汽車產(chǎn)業(yè)，還是非常強大的。
　　
　　不過這樣的集團企業(yè)也有致命的弱點，那就是大而不強。
　　
　　如果沈陽金杯汽車廠的下屬企業(yè)個個都有很強的技術(shù)實力，那么他們生產(chǎn)出來的汽車產(chǎn)品肯定會很有競爭力，然而事實卻并非如此，大多數(shù)沈陽金杯汽車廠的下屬零部件配套企業(yè)有很多甚至稱不上是工廠，只能算是作坊，技術(shù)落后，產(chǎn)能也很低，除了價格比較低廉之外，可以說是一無是處。