第29章暴發(fā)戶市場(chǎng)
　　
　　“中東？”雷盛利想了想說(shuō)道：“中東的確是個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)，那里夠熱，也剛剛暴富?！?br/>　　
　　“不錯(cuò)，你明白我的意思就好?！标愔疚男α诵φf(shuō)道。
　　
　　美的之前收購(gòu)的派格，主要就是代工生產(chǎn)空調(diào)與冰箱，雖說(shuō)沒(méi)有任何技術(shù)含量，但組裝速度夠快，而且對(duì)空調(diào)冰箱的結(jié)構(gòu)以及工作原理還是很了解的。
　　
　　在陳志文去美國(guó)的一個(gè)月里，美的通過(guò)原先代工的供應(yīng)商渠道，輕松做出了自己的品牌空調(diào)與冰箱，因?yàn)橛屑夹g(shù)含量的零部件都是購(gòu)買的成品，所以專利方面不是問(wèn)題，外形專利稍微改動(dòng)一下就繞了過(guò)去。
　　
　　不過(guò)缺點(diǎn)就是成本太高，畢竟什么零部件都需要采購(gòu)，也沒(méi)有自己的技術(shù)，但這也是沒(méi)辦法的事情，制造業(yè)的開始都有這種問(wèn)題，一就是普遍化沒(méi)技術(shù)，二就是沒(méi)辦法規(guī)模化生產(chǎn)，導(dǎo)致成本更高。
　　
　　而最重要的就是沒(méi)市場(chǎng)，因?yàn)槭袌?chǎng)早就被巨頭占領(lǐng)了，技術(shù)含量越高的產(chǎn)品，老品牌的地位就越穩(wěn)，如汽車行業(yè)，從二戰(zhàn)之后到21世紀(jì)，基本上所有的玩家都是歷史悠久的公司，豐田、大眾、奔馳、寶馬、奧迪、本田、通用、福特，基本上都是30年代之前的公司，唯一例外的就是韓國(guó)的現(xiàn)代，那也是因?yàn)楸澈笥袊?guó)家的幫助。
　　
　　想沖進(jìn)去分一杯蛋糕，那就只能等待兩種情況出現(xiàn)，第一就是技術(shù)革命，比如后世國(guó)內(nèi)的電車崛起，帶動(dòng)了以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)車，第二就是新市場(chǎng)的出現(xiàn)，也同樣如后世內(nèi)地，在90年代雖然國(guó)產(chǎn)燃油車水平差的太遠(yuǎn)，但還是成功培養(yǎng)出了不少本土品牌，就是因?yàn)閲?guó)內(nèi)提升的空白市場(chǎng)給了本土汽車產(chǎn)業(yè)慢慢成長(zhǎng)的空間，雖然大頭還是合資汽車獲得，但低端市場(chǎng)是一個(gè)適合國(guó)產(chǎn)品牌汽車的突破口，沒(méi)有這個(gè)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車絕對(duì)一個(gè)都起不來(lái)。
　　
　　國(guó)內(nèi)改開還早，而且改開初期外資是進(jìn)不了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，但現(xiàn)在的沙特卻是一個(gè)暴發(fā)的市場(chǎng)，因?yàn)槭臀C(jī)之后，中東賺翻了。
　　
　　以沙特為例，在1971年，整個(gè)國(guó)家的財(cái)政收入為17億美元，而到了1974年，國(guó)家的財(cái)政收入超過(guò)1000億美元，這么巨大的財(cái)富，雖然多數(shù)是國(guó)家所得，但少數(shù)分到百姓頭上，也會(huì)對(duì)百姓的生活有著質(zhì)的改變。
　　
　　在70年代，中東就成為了國(guó)際汽車行業(yè)出口的重要市場(chǎng)，特別是豪車與越野車，不少大型汽車品牌，還專門為了中東土豪研發(fā)合適走沙地的汽車輪胎及配套技術(shù)甚至專門的車型。
　　
　　而汽車之外，電器的需求更高，幾乎每個(gè)家庭都需要，特別是中東的地理位置，全年四季基本上都是夏天，那個(gè)熱，駱駝都受罪。
　　
　　巨大的需求，自然是美的趁機(jī)發(fā)展自己的最好時(shí)機(jī)，不過(guò)自己有這個(gè)想法，那些大公司也一樣，但新市場(chǎng)處于高速擴(kuò)張期，沒(méi)什么品牌能夠很快占領(lǐng)市場(chǎng)，這就給了其他品牌一定的機(jī)會(huì)，陳志文也不至于想拿到多大的市場(chǎng)，能夠讓公司先正常運(yùn)營(yíng)，自我循環(huán)式的發(fā)展，再順便研發(fā)屬于自己的技術(shù)，穩(wěn)住第一步就行了。這第一步實(shí)際上才是最難的。