非開放日的上賽有點(diǎn)冷清，也因?yàn)榻裉焓莊ast車隊(duì)的包場(chǎng)訓(xùn)練，它就是楊世豪投資組建的車隊(duì)，征戰(zhàn)chinagt三個(gè)級(jí)別賽事。
車隊(duì)名字簡(jiǎn)單粗暴，因?yàn)槭切萝囮?duì)，沒(méi)出成績(jī)就沒(méi)有贊助商爸爸車隊(duì)冠名，像別人都叫奧迪hk、絕對(duì)賓利隊(duì)、邁凱倫勝利隊(duì)……他們只能叫“快”！
但比起今天的gt賽車，更受關(guān)注的還是林啟山的“f1”。
林啟山和團(tuán)隊(duì)早早的就抵達(dá)了，趁著天清氣朗的時(shí)刻，認(rèn)真刷一刷圈。
上賽是國(guó)內(nèi)最頂級(jí)的賽車場(chǎng)，也是唯一一條可以舉辦f1賽事的賽道。
全長(zhǎng)5.541公里，寬度介于13至20米之間，14個(gè)不同半徑的彎道，最高沖線速度在330公里每時(shí)……總之是一條典型的高速賽道。
車王舒馬赫，曾駕駛f1在這里創(chuàng)造1分32秒的記錄。
f3方程式，能夠跑2分02左右。
gt3賽車，大概2分05左右。
寶馬m5，曾創(chuàng)造了最快四門車的記錄：2分22秒。
頂尖的超跑，成績(jī)多數(shù)能在2分20左右。
可見賽車跟民用車是兩個(gè)世界，再?gòu)?qiáng)的超跑，上了賽道也是給賽車吊打的結(jié)果，三神車不見得能夠在賽道跑得過(guò)最低級(jí)別的f4方程式。
現(xiàn)在林啟山駕駛準(zhǔn)f1，馳騁在上賽，技術(shù)愈發(fā)嫻熟，刷圈更加得心應(yīng)手，圈速的最好成績(jī)能夠達(dá)到在1分43秒。
比起f1還是遜色一些，t125的轉(zhuǎn)速被降低所以馬力弱了，彎道性能可能不相上下，但在直線上還是干不過(guò)真正的f1。
v8時(shí)代的f1，跑上賽的桿位成績(jī)大概在1分35秒，正賽里面因?yàn)橛辛藢?duì)抗，一圈跑到1分50就算特別快了！
所以林啟山覺(jué)得自己哪怕去駕馭真正的f1，只要熟悉操作后，也能夠迅如融會(huì)貫通，或許還能在正賽中爭(zhēng)一下倒數(shù)前三。
別小看倒數(shù)成績(jī)，能夠成為f1車手的無(wú)不是天才，放到下一級(jí)別賽事中，他們也是一路獎(jiǎng)牌碾壓過(guò)來(lái)的。
林啟山有這種底氣自然是外掛，他的外掛能夠保證，技能一旦達(dá)到了，就會(huì)被鞏固，會(huì)被強(qiáng)化，更重要的是，他不會(huì)因?yàn)槭栌诰毩?xí)而退步！
這就是他最強(qiáng)的地方，只要達(dá)到了級(jí)別，就不會(huì)倒退了！他能夠長(zhǎng)久保持這個(gè)巔峰，并且只要練習(xí)，就會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)！
跑了十五圈回來(lái)，林啟山?jīng)_線的最好成績(jī)是1分42秒，這應(yīng)該是作為準(zhǔn)f1的極限成績(jī)，再加強(qiáng)訓(xùn)練壓榨極限，應(yīng)該還能快一秒。
當(dāng)然了，一秒在賽車場(chǎng)上可能就是第一跟第十的差距，但是作為一名業(yè)余車手來(lái)說(shuō)，他要是全方位吊打職業(yè)，這就太變態(tài)了。
雖然他一直都在朝著更變態(tài)中發(fā)展。
酣暢的駕車回來(lái)后，摘掉了方向盤，手撐著車體從方程式里面爬出來(lái)，這種半趟車開車的方式，進(jìn)出都是個(gè)難題。
摘掉了頭盔，來(lái)到他一旁的韓思晴就接到了手里，還給他紙巾擦汗，小秘書去哪里都很悉心周到，可也就讓周圍的男人們起哄：
“賽車還帶女人，你真好意思！”
“女人只會(huì)影響你開車的速度啊林少！”
一旁朋友拿他調(diào)侃，韓思晴好笑的選擇忽略這些話，她就喜歡對(duì)林啟山好，發(fā)自內(nèi)心的不在乎別人。
林啟山更是笑得開心：“難道我就不能有了女人，開車速度更快嗎？跟你們這幫基佬談不來(lái)！”
“飄了！這家伙絕對(duì)是飄了！”李文軒一旁調(diào)侃著，“看看你的圈速，舒馬赫跑了1分32知道嗎？”
林啟山可不怕這些：“拿我跟舒馬赫比了，我可更驕傲了??！”
大家嘻嘻哈哈笑夠以后，李文軒說(shuō)認(rèn)真的：“說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的，豪哥待會(huì)回來(lái)了，你跟他比比圈速?！?br/>