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死宅飛行員的日常 第十四章 教員的煩惱

教員算是發(fā)現(xiàn)了,真要掰開揉碎了講,那今天也別做其它事兒了,索性讓徐清他們先死記著,后面隨著課程逐漸深入,自然而然地也就熟悉了。
  說到底,飛行這個行當也就是熟練工種,只要不是腦子有坑,誰都能干。套用徐清師父以后的一句話,這飛機猴子都能飛!
  當然,這么講來,徐清現(xiàn)在連猴子都不如。
  “現(xiàn)在,咱們按照正常航班運行來做,你們在理論改裝可不講這個!”教員道:“現(xiàn)在都弄好了,還干嘛了?”
  徐清和刁杰大眼瞪小眼,腦子一片空白。
  “上客啊,不上客咱們喝西北風???”教員指著第二部的甚高頻:“一般就用第二部聯(lián)系現(xiàn)場,k市機場的現(xiàn)場是多少來著133.3?”
  教員繼續(xù)說道:“旅客來了,記得把旅客信號接上。后面咱們可以把飛行前檢查單做了,要放行?,F(xiàn)在大一點的機場都用電子放行了,也就是pdc。pdc在cdu里要,理論改裝講過沒?”
  徐清太陽穴直突突,那個cdu模擬軟件根本沒這個功能,理論改裝也未講過。
  教員暗嘆一聲,真是啥都要自己講。
  “你點cdu的菜單鍵,點左二鍵dlk,然后是左側atc鍵,然后右二depart,里面有航班號,起飛機場,目的地機場,看到這個小空格沒?cdu里的小空格什么意思?”
  教員倒是見縫插針地問了個問題。
  “需要人工輸入的意思?!毙烨宕鸬馈?br/>  “嗯!”教員指著左側空格上方地英文stand,道:“你們小伙兒英文比我好,這個啥意思你們知道吧,是停機位吧,我沒記錯的話。還有右邊這個atis是通波。有通波的機場,你可以用在cdu上要,沒有電子通波的,可以在頻率上直接收聽?!?br/>
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