操縱卡阻的時(shí)候，不宜過(guò)多動(dòng)油門，這是檢查單里明確寫的。徐清直接保持基準(zhǔn)油門不動(dòng)，用差動(dòng)油門修正航向道也是極微量。
　　這次于教員并沒(méi)有在側(cè)風(fēng)上耍花招，估計(jì)他也覺(jué)得自己有些兒過(guò)分。
　　靜風(fēng)環(huán)境總歸是容易許多，至少在航向道修正上少了不少功夫。
　　飛機(jī)尤其是決斷之后，不能僅僅看下滑道。
　　不少飛行員喜歡讓飛機(jī)稍低一些進(jìn)場(chǎng)，以便接地的時(shí)候正好落在大白塊上。這就需要進(jìn)場(chǎng)是稍微收點(diǎn)兒油門，然后輕輕帶一下，把飛機(jī)往下放一放?？墒?，落到徐清這里自然是做不成了。
　　前面說(shuō)到于教員不管其它只要落下去就行，所以徐清這次寧愿飄著進(jìn)場(chǎng)，也不能早收油門。
　　無(wú)獨(dú)有偶，身后的常教員說(shuō)道：“待會(huì)兒你收油門謹(jǐn)慎些，三四千米的跑道呢，飄著沒(méi)問(wèn)題?！?br/>　　這下更堅(jiān)定了徐清的想法！
　　徐清進(jìn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)非常穩(wěn)定，在無(wú)線電高度五十英尺的時(shí)候，徐清開(kāi)始往后打配平，增加飛機(jī)的姿態(tài)。可是，飛機(jī)的下沉突然變快了。這不是從pfd上看的，當(dāng)時(shí)徐清大部分注意力已經(jīng)在外面。他是通過(guò)無(wú)線電高度的電子報(bào)話來(lái)判斷的。五十英尺后，報(bào)高度的速度明顯變快了，這讓徐清心頭一緊。
　　下意識(shí)地，徐清對(duì)著駕駛盤一拉，駕駛盤沒(méi)有反應(yīng)，這才想起來(lái)卡阻了。
　　眼看要接地，飛機(jī)下沉越來(lái)越快，報(bào)高度的電子聲音愈發(fā)急促。這般下沉，就算能落到跑道上，模擬機(jī)也可能因?yàn)榫薮蟮穆涞剌d荷判定墜機(jī)的。
　　徐清心一橫，左手猛地加一把油門，然后急速收回。飛機(jī)的反應(yīng)很靈敏，下沉一下子止住，甚至微微飄了一下，然后結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地落到跑道上。
　　徐清拉起反噴，踩掉自動(dòng)剎車，讓飛機(jī)迅速停下。
　　此時(shí)，他的右手死死地握住駕駛盤，胸口急速起伏，甚至想要仰天長(zhǎng)嘯來(lái)釋放內(nèi)心的激動(dòng)。
　　“不錯(cuò)。”于教員面無(wú)表情地對(duì)常教員說(shuō)道：“常教員眼光不錯(cuò)！”
　　常教員根本不搭理于教員，走到徐清身后，拍拍他的肩膀：“做一下離機(jī)程序，走吧，時(shí)間到了?！?br/>　　于教員面露尷尬之色，尋思再待下去也什么意義，隨便找了個(gè)理由，灰溜溜地離開(kāi)了。
　　臨走，常教員都沒(méi)有跟他說(shuō)一句話。
　　常教員坐在操縱臺(tái)上，等著徐清做程序，心里卻是思緒萬(wàn)千。
　　有一件事徐清不知道，陳逸其實(shí)算是常教員的半個(gè)徒弟。
　　陳逸當(dāng)年進(jìn)公司初始改裝的模擬機(jī)就是常教員帶的。后來(lái)，陳逸下機(jī)隊(duì)并沒(méi)有分到常教員那一組。結(jié)果，陳逸沒(méi)飛幾天，他的師父就跳槽去其它公司了，一時(shí)間，陳逸成了爹不疼，娘不愛(ài)的可憐人。那時(shí)公司教員本來(lái)就少，其他教員的名額都滿了，陳逸根本找不到新的師父，吃百家飯的滋味可是不好受，轉(zhuǎn)升進(jìn)度被耽誤很久。
　　后來(lái)有一次，陳逸跟了常教員的班。當(dāng)時(shí)常教員一看陳逸的等級(jí)竟然只是副駕駛一級(jí)，分外詫異。