軟臥車有8個包間，這會所有人都已上車，還空余四個包間，但再沒人上這節(jié)車廂。
　　這倒也正常，現(xiàn)在不是幾年后，那時候來華夏的外國游客數(shù)量快速增長，還有一幫神通廣大的倒爺們利用價格雙軌制賺得盆滿缽滿。
　　倒爺們坐不了規(guī)矩執(zhí)行得更加嚴格的飛機，結(jié)果做生意出行時常常用金錢開道，往上加價、直接塞錢，居然搞得連一幫子外賓都時常坐不上軟臥！
　　這會那四個空余包間，有可能預(yù)留給滬上至金陵之間的幾個地區(qū)級車站了，像蘇州也是有名的旅游城市，有會買軟臥票的外國游客很正常。
　　但也有可能壓根就沒賣出去，就是空著沒人買票。
　　因為有些人員出差，就算級別到了能坐軟臥，但買的卻是硬臥，甚至硬座！
　　差旅報銷不單憑車票本身，還有級別，大多數(shù)時候你能留下其中的差價，如今大家都不怎么富余，而且很多行政級別高的人所在還是在清水衙門。
　　副廳，好多也不富裕呀！
　　旅途辛苦些、條件差些克服一下就行，而那余下的補貼可是實實在在的。
　　軟臥這邊安穩(wěn)了，列車兩頭的硬座、硬臥車廂段就忙了。
　　看到大批扛著、背著、拎著大包小包行李的旅客潮水一般涌向兩側(cè)，有些還急匆匆從軟臥車廂前跑過，尋找自己車票上標注的車廂。
　　軟臥一般都編組在列車中間，往兩邊看清楚得很，上輩子有一次問過一位車長，列車為什么這么編組。
　　得到的回答很簡單:軟臥車在這位置，就是挨著餐車，方便軟臥的旅客就餐，隔壁就是。
　　至于硬臥、硬座的那邊的人就算要去餐車，都得走上一大段路。
　　在華夏，坐火車出行就沒個容易的時候，特別是近二、三十年。想起八、九十年代自己見識過的粵省羊城、鵬城的春運買票難，相偉榮都有些感慨。
　　還好，自己只是看客，因為兩輩子都沒那么辛苦過，再忙的時候也至少能買到坐票，還不用沒日沒夜排隊。
　　傷殘軍人買票在軍人窗口，現(xiàn)役軍人們在那個特殊窗口買票還要依次排隊，但自己不用，按照規(guī)定就可以直接加塞至最前面，列車起點站還是至少座票一定預(yù)留。
　　這時鄧國偉也走到過道上，兩人下車，站在車門邊的站臺上抽了根煙，一直等硬座那邊旅客上得差不多了，這才掐滅煙頭上車。
　　包廂門沒關(guān)，過會乘務(wù)員很快就會來收走車票做登記，這是為了防止旅客睡著了錯過站。
　　乘務(wù)員提前喊人，臥鋪車廂才有的服務(wù)。
　　宮雪安安靜靜坐在自己的鋪位上，看到自己進來，好看的雙手剝開個橘子，遞過來一半。
　　正宗的黃巖蜜桔，賀度根押貨時送來滬上的，市面上可買不到，真正特供級別的水果！
　　“真沒想到，你還會英語?！睂m雪道，剛才聽到了。
　　她就算沒刻意笑，都給人點面帶微笑的感覺。
　　坐在茶幾對面的單人沙發(fā)上看著她，相偉榮心中冒出個念頭:或許這輩子只看這張臉，也足夠了！
　　吃了兩瓣橘子，很甜，帶著點黃巖蜜橘特有的清香。
　　“多學(xué)點總沒壞處，免得到外邊去時成睜眼瞎。