中午11點(diǎn)多，在隔壁的相永強(qiáng)來敲了次門，詢問是否要一道去餐車吃飯。
　　宮雪一點(diǎn)不餓，至于相偉榮更不餓，帶了不少好吃的，就告訴堂弟兩個等晚餐時再一道——列車要跑一天一夜多，誰上火車都會帶些吃的，免得餓著。
　　包廂里兩人卿卿我我，不過都是年近三十的成年人，膩歪一會也就行了。
　　宮雪繼續(xù)看她的英文資料，相偉榮自個是干脆來了個葛優(yōu)躺，舒舒服服在單人沙發(fā)上休息。
　　這布面的沙發(fā)還真不錯，都懶得爬到上鋪去躺著休息。
　　列車需要從金陵過長江，路過停留時間稍長的車站就下車透透氣，老在包間里也憋氣，后來干脆從宮雪那拿了兩本影視雜志打發(fā)時間。
　　就這么耗時間，總算到了近五點(diǎn)。
　　“走了，吃飯去。”
　　聽這話，宮雪才收起英文資料，穿鞋，又去小小的洗手間洗漱了一下。
　　出門，叫上隔壁同樣閑得發(fā)慌的鄧國偉和相永強(qiáng)。
　　隔壁車廂就是餐車，白色主調(diào)，清爽敞亮，一眼看過去，餐廳里活動餐桌十二個，雙面4人式餐椅十把，單面雙人式餐椅四把沒，定員是四十八。
　　這會只有四個外國人坐著，很空，但按照滬上站與這一路經(jīng)過的幾個中途站的上下客情況估計，等到用晚餐的旅客就餐完畢，48個座位都會被賣掉。
　　硬座那邊無座的乘客不少，其中部分經(jīng)濟(jì)條件還可以的無座乘客在補(bǔ)不上臥鋪后，會選擇到餐車找個座位。
　　當(dāng)然，這是要花錢的，但總比站著、地板上坐一宿舒服。
　　干凈明亮整潔的環(huán)境，餐桌上潔白的餐布，感官舒服。
　　80年的餐車還不存在承包概念，像這種進(jìn)京列車，廚師都是好手藝，甚至有從一些國營大飯店里想辦法調(diào)過來的！
　　跑車，甭管跑的是汽車、火車還是輪船，這賺的錢都多。
　　這是趟滬上鐵路局的列車，菜單一打開，四喜烤麩、水晶蝦仁、油爆河蝦這些滬上名菜都有，甚至都還有用魚翅、海參等稀罕食材為主料的菜。
　　高檔！
　　如今的遠(yuǎn)途列車上餐車就是這么牛，除了家常菜，還能讓你吃到大飯店一樣的好菜。
　　當(dāng)然，這價格并不便宜。
　　你還別說黑，這年月坐火車買盒飯的人都不是特別多，會跑餐車這來吃飯的...
　　絕對不差錢，或者不用自己出錢！
　　這邊點(diǎn)菜，由宮雪來，三個大老爺們是吃啥都無所謂。
　　這時從廚房那推出輛送餐小車，往臥鋪方向走，上頭是大量的鋁制飯盒，飄散著誘人的香氣。
　　這年月除了餐車就餐、菜品豐富之外，盒飯的品種就有限了，還是裝在這種需要回收的鋁飯盒里，兩、三毛錢一份。
　　不便宜，但也沒到貴得離譜的程度，省錢得舍不得，有錢的來一份。
　　這供餐方式還是標(biāo)準(zhǔn)的計劃經(jīng)濟(jì)方式來:飯點(diǎn)前的兩三個小時，餐車長就要早早地去各節(jié)車廂售賣餐票。
　　之前沒因為這事打擾軟臥車的乘客，那是因為那的10個外賓都會到餐車就餐，而另外四位，中飯時就來吃的兩位就說了，傍晚會來餐車。
　　硬臥、硬座都要問，餐車長做完統(tǒng)計，餐車再根據(jù)客流和餐票售賣的情況將飯菜準(zhǔn)備好。
　　計劃經(jīng)濟(jì)，什么都要做計劃，按著計劃走。
　　之后把飯菜裝在鋁制的飯盒里，由餐車服務(wù)員推著小推車送到各車廂里，旅客再憑著餐票換取飯盒。