一說(shuō)到遣唐使沒(méi)幾個(gè)國(guó)人不知道的，從公元七世紀(jì)初至九世紀(jì)末約近三個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，倭國(guó)為了學(xué)習(xí)中原文化，先后向唐朝派出十幾次遣唐使團(tuán)。其次數(shù)之多、規(guī)模之大、時(shí)間之久、內(nèi)容之豐富，可謂中日文化交流史上的空前盛舉。
　　知道遣唐使存在是一回事，了解遣唐使又是另外一回事，邸報(bào)上也沒(méi)有遣唐使的信息，鬼知道這幫人找自己做什么？
　　倭國(guó)現(xiàn)在好像處于奈良時(shí)代，都成在平城京，此期間歷代天皇注重農(nóng)耕，興修水利，獎(jiǎng)勵(lì)墾荒，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到大為發(fā)展，此時(shí)的奈良朝受盛唐文化的影響，又通過(guò)唐朝接受到印度、伊朗的文化，從而出現(xiàn)了倭國(guó)第一次文化全面昌盛的局面。
　　奈良時(shí)期的倭國(guó)就是一個(gè)盛唐的山寨版，對(duì)唐代的模仿到了癡迷的程度，貴族中幾乎人人都會(huì)說(shuō)唐話，對(duì)唐人更是恭敬有加。
　　唐代的航海技術(shù)還不發(fā)達(dá)，就連最基本的指南針還要等到宋代才出現(xiàn)、什么密封艙、龍骨等技術(shù)更是遙不可及，海上航行艱難可想而知！
　　遣唐使在難波登舟，通過(guò)瀨戶內(nèi)海，從博多出發(fā)。根據(jù)不同時(shí)期，航行的路線分為北、中、南三條。
　　北路航線，即沿朝鮮半島西岸北行，再沿遼東半島南岸西行，跨過(guò)渤海，在山東半島登陸，再由陸路西赴經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)﹑最后到長(zhǎng)安。這條航線大部分是沿海岸航行，比較安全，船只遇難情況較少。
　　中路航線，即由九州西邊的五島列島徑向西南，橫渡東海，在長(zhǎng)江口的蘇州﹑明州一帶登陸，轉(zhuǎn)由運(yùn)河北上。這條航線所需時(shí)間較短，一般十天左右，甚至三天可達(dá)，但風(fēng)濤之險(xiǎn)基本上與南路相同。
　　南路航線，即由九州南下，沿南方的種子島﹑屋久島﹑奄美諸島，向西北橫跨中國(guó)東海，在長(zhǎng)江口登陸，再由運(yùn)河北上。這條航線主要航行于渺茫無(wú)邊的東海上，難以靠岸，危險(xiǎn)較大。北路和中路都需航行三十天左右，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
　　不管是那條航線，在唐代這個(gè)科學(xué)技術(shù)下都是兇險(xiǎn)萬(wàn)分，要橫渡波濤洶涌的大海并不是容易的事。風(fēng)暴經(jīng)常使航船傾覆，或者把它們吹到臺(tái)灣甚至越南等很遠(yuǎn)的地方。有人回國(guó)后將海上之旅描繪得十分恐怖：“自云路經(jīng)地獄之門(mén)，親見(jiàn)其上氣色蓊郁，又聞呼叫錘鍛之聲，甚可畏懼也”。
　　就是因?yàn)槠D難，遣唐使才顯得虔誠(chéng)，在大唐朝廷留下了極好的影響，很多大唐文人都和遣唐使有來(lái)往，甚至視為知己寫(xiě)詩(shī)相贈(zèng)。
　　如李白的“日本晁卿辭帝都，征帆一片繞蓬壺。明月不歸沉碧海，白云愁色滿蒼梧”，就是其中知名的一首。
　　甄乾不喜歡倭人，但不得不佩服他們的堅(jiān)韌不拔的性格，遠(yuǎn)涉重洋置生死于度外，只為了將大唐的先進(jìn)文化帶回到國(guó)內(nèi)，幾乎是在挑釁死神的耐心。
　　“倭人，找我何事，我好像和倭人沒(méi)有交集，讓他們回去吧！”
　　甄乾直接下了逐客令，老鴇一聽(tīng)甄乾不想見(jiàn)，立即轉(zhuǎn)身道：“甄司戶不愿意見(jiàn)你們，你們走吧！”
　　為首的一個(gè)矮個(gè)子穿著青衣唐服，看樣子在唐朝廷還封了一個(gè)小官，聽(tīng)見(jiàn)老鴇的話，立即給老鴇遞上一個(gè)手袋，里面恐怕有不少的黃白之物：“請(qǐng)?jiān)偻▊饕宦?，就說(shuō)我們是慕名而來(lái)，想見(jiàn)一見(jiàn)寫(xiě)《愛(ài)蓮說(shuō)》的甄乾，希望能給我們一個(gè)一睹甄郎風(fēng)采的機(jī)會(huì)！”